2017年、バレリー・プラントはモントリオール市長選に、旗艦的約束である新しいピンクの地下鉄路線を掲げて出馬した。新たに21キロメートルの地下鉄インフラを整備し、市の北東部とダウンタウンを結ぶ計画だ。ライン・ローズ（ligne rose）プロジェクト。

2021年、ケベックは新しいスクールバスはすべてゼロエミッションでなければならないという義務を発表した。この義務に付随する補助金プログラムは、バスがカナダで組み立てられることを条件としていた。ケベック拠点のある企業がこの条件に適合する立場にあった

実際にモントリオールでスクールバスの運転手を圧迫しているものを教えよう。子どもたちではない。子どもは子どもだ。騒がしく、動き回り、エネルギーがある。

ケベックの言語立法に関する公式な物語は確立されています。フランス語は脅威にさらされています。州を取り巻く英語圏の大陸が、600万人のフランス語話者の文化とアイデンティティに対する実存的なリスクをもたらしています。

2013年、ウーバーはケベック州に上陸し、州の規制を守らずに営業を開始した。タクシー運転手は許可証に最大20万ドルを支払っていたが、ケベック政府は意図的に許可数を制限していた。その結果、許可証の不足が生じた。

ケベックは文化で自らを売り込む。フランス語。プーティン。ジュアルアクセント。サン・ジャン・バティストのパレード。モントリオール特有の個性が、北米の他のどの都市とも違うものにしています。観光客が見逃すことのない

ケベック州の救急室は139％から174％の稼働率で運営されています。70歳以上の男性は医師に診てもらえずに16時間待ち、帰宅後に死亡しました。看護師は大量に公的システムを離れています。州は最も深刻な状況の一つに直面しています

ケベック州は看護師不足に直面しています。これは文書化され、公開されて認められており、医療管理者、労働組合、医師によって数年にわたり危機と表現されています。公にあまり議論されていないのは、具体的な関係性です。

ケベックはカナダのほとんどの州よりも一人当たりの医療費が高いです。医療制度は公的資金で賄われています。アクセスは普遍的です。政治的な語り口は、ケベックの医療が州の誇りのポイントであるというものです。社会的な成果として価値がある

ケベックはカナダで最も高い州所得税率を持つ。連邦税と合わせて、ケベック住民は北米で最も高い個人所得税負担の一つに直面している。ケベック政府はこれらの税金を明示的に…