Châteauguay, 4 de marzo de 2026 – Hay un agujero enorme justo en medio del Pont de la Sauvagine. No es una grieta, no es un charco, sino un agujero de verdad, como si un camión hubiera decidido lanzarse de cabeza al río. La MTQ cerró un carril, colocó unos conos naranjas (movimiento clásico) y prometió que “las obras comenzarán pronto”. Todos sabemos lo que “pronto” significa en Québec: 2028, como muy pronto.

Pero seamos serios un momento. Québec simplemente no tiene el dinero para reparar este puente adecuadamente, y mucho menos para reconstruir algo que dure. Estamos hablando de un gobierno que ya está lidiando con: miles de millones en sobrecostos del REM y del tercer enlace (que aún no se ha construido), carreteras que se desmoronan más rápido de lo que se asfaltan, guarderías que cierran por falta de personal y las que quedan con salarios de ración, y minas que se venden a compañías extranjeras mientras las regalías se quedan ridículamente bajas.

Probablemente anunciarán un “plan de financiación innovador” o una “asociación público‑privada” para la A‑26 o cualquier número fantasma de autopista que estén soñando a continuación. Traducción: más deuda, más contratos para amigos, y dentro de diez años estaremos escribiendo el mismo artículo sobre otro puente que se desmorona. Mientras tanto, vendemos nuestros recursos como si pudiéramos volver a cultivarlos a la mañana siguiente.

Litio, grafito, tierras raras — entregados a multinacionales chinas, australianas o estadounidenses a precios de ganga, con regalías tan pequeñas que los economistas se ríen a carcajadas. El día que realmente necesitemos esos materiales para nuestras propias baterías o infraestructura, los compraremos a precio de mercado a las mismas empresas a las que los dimos. Así es el genio de Québec en 2026: un agujero en un puente, un agujero en el presupuesto, un agujero en la soberanía económica, y conos naranjas para ocultarlo todo.

¿Lo peor? Volveremos a escuchar el mismo discurso: “Es temporal, estamos trabajando duro, la resiliencia de los quebequenses, bla, bla, bla”. No. No es temporal.

Es estructural. Es el resultado de un sistema que prefiere vender el futuro con descuento antes que construirlo. Así que la próxima vez que conduzcas sobre un puente en Québec y sientas que la estructura tiembla, recuerda: no solo falta concreto.

Falta columna vertebral. Y ni la A‑26, ni una nueva asociación con China, ni los conos naranjas van a arreglar eso. Tabarnak.

Merecemos algo mejor. Pero seguimos pagando por menos.