Шато-Гей, 4 марта 2026 г. – Прямо посередине моста Понт де ла Сауважин образовалась огромная дыра. Не трещина, не лужа — настоящая, без обиняков, дыра, будто грузовик решил совершить «лебяжий» прыжок в реку. MTQ закрыл одну полосу, поставил оранжевые конусы (классический ход) и пообещал, что «работы начнутся быстро». Мы все знаем, что «быстро» в Квебеке значит: не раньше 2028 года.

Но давайте на минуту будем серьезны. У Квебека просто нет денег, чтобы должным образом отремонтировать этот мост, не говоря уже о построении чего‑то долговечного. Правительство уже жонглирует:

  • Миллиарды перерасходов на REM и третий линк (который всё ещё не построен);
  • Дороги, которые крошатся быстрее, чем их асфальтируют;
  • Детские сады, закрывающиеся из‑за нехватки персонала, а оставшиеся сотрудники недоплачиваются;
  • Шахты, продаваемые иностранным компаниям, при этом роялти остаются смехотворно низкими.

Скорее всего, они объявят «инновационный план финансирования» или «государственно‑частное партнёрство» для A‑26 или какого‑то следующего «призрачного» шоссе. Перевод: больше долгов, больше контрактов для друзей, и через десять лет мы будем писать ту же статью о другом разрушенном мосте. Тем временем мы продаём наши ресурсы, будто сможем вырастить их снова к утру.

Литий, графит, редкоземельные металлы — раздаём китайским, австралийским или американским транснационалам по цене «со скидкой», а роялти такие крошечные, что экономисты смеются в голос. Когда нам действительно понадобятся эти материалы для собственных батарей или инфраструктуры, мы будем покупать их обратно по полной рыночной цене у тех же компаний, которым их отдали. Это гениальность Квебека в 2026 году: дыра в мосте, дыра в бюджете, дыра в экономическом суверенитете и оранжевые конусы, скрывающие всё это.

Самое печальное? Мы снова услышим ту же речь: «Это временно, мы усердно работаем, стойкость квебекцев…» Нет. Это не временно.

Это структурно. Это результат системы, которая предпочитает продавать будущее со скидкой, а не строить его. Поэтому, когда в следующий раз будете проезжать по мосту в Квебеке и почувствуете, как он дрожит, помните: не только бетон исчез.

Это позвоночник. И ни A‑26, ни новое партнёрство с Китаем, ни оранжевые конусы не исправят этого. Табарнак.

Мы заслуживаем лучшего. Но продолжаем платить за меньшее.