Montreal, 13 marzo 2026 – Un autista anonimo della STM ha finalmente rotto il silenzio, e quello che descrive non è semplicemente “una brutta giornata al lavoro”. È un incubo quotidiano che peggiora da anni – e nessuno ai vertici sembra farci caso. In un’intervista bomba al Le Journal de Montréal, il veterano autista (con lo pseudonimo Martin) racconta tutto: i passeggeri sputano sugli autisti, alzano a volume massimo le telefonate e i video proprio dietro al volante, colpiscono il plexiglass protettivo e trasformano gli autobus in zone di caos, soprattutto sulle linee scolastiche. “È parte della nostra vita quotidiana”, dice.

“Quando hai una giornata in cui non succede nulla, ti dici: ‘Sì! Ce l’abbiamo fatta’.” ddf484

Martin elenca i peggiori trasgressori: persone che chiacchierano ad alta voce al cellulare sui posti riservati a chi ha mobilità ridotta. Altri alzano la musica o costringono tutti ad ascoltare i loro TikTok e le serie Netflix – ignorando i cartelli che indicano chiaramente “solo cuffie”. Le barriere in plexiglass, installate durante il COVID, ora subiscono pugni da parte di passeggeri irritati.

E su certe linee vicino alle scuole pubbliche? Puro caos – bambini che lanciano palle di neve dentro l’autobus, spintoni per evitare le tariffe, studenti più grandi che bullizzano i più piccoli mentre il personale scolastico li saluta con un sarcastico “buona fortuna”. “Questo peggiora da almeno cinque anni”, aggiunge Martin. “Non è solo colpa del COVID – la gente è più individualista, chiusa nella propria bolla, e questo ci distrae dalla guida sicura.” Per evitare il drama, sceglie anche percorsi più tranquilli di scuole private.

La STM non ha voluto rispondere alla richiesta di commento del giornale. Sorpresa, sorpresa. Ma ecco la parte che dovrebbe far infuriare ogni passeggero: mentre questa inciviltà si diffonde e gli autisti vivono nella paura, la STM e il suo ente di vigilanza, l’ARTM, continuano a far lievitare i prezzi anno dopo anno per lo stesso servizio rotto.

Solo lo scorso luglio (2025), gli abbonamenti mensili nella Zona A (l’isola di Montreal) sono passati da 100 $ a 104,50 $ – un aumento effettivo del 4‑5 % in alcuni casi. Un ulteriore incremento medio del 3 % è già previsto per luglio 2026. Le corse singole rimangono a 3,75 $ per ora, ma tutto il resto continua a salire mentre l’affidabilità del servizio crolla, gli autobus sembrano poco sicuri e il rispetto di base scompare. f92cd8

Non si tratta di “indicizzazione” o “realtà economica”. È far pagare di più per la stessa merda: autobus sovraffollati, inaffidabili, dove gli autisti sono trattati come sacchi da pugni e i passeggeri si comportano come se fossero i proprietari.

Il bilancio 2026 della STM parla di “tagli di costo” e di “mantenimento dei livelli di servizio”, ma la realtà sul campo – come questo autista coraggioso ha dimostrato – mostra il contrario. Nessuno lo sta sistemando. Né i dirigenti della STM che si nascondono dietro un “no comment”. Né i politici che amano le foto‑op ma non salgono su queste linee.

E certamente non i passeggeri arroganti che pensano che alzare a volume massimo il telefono o sputare sia un loro diritto divino. Questo comportamento non dovrebbe essere tollerato da nessuna parte – tanto meno in una città che dipende dal trasporto pubblico. Il messaggio è chiaro: la STM continuerà a far aumentare le tariffe ogni Capodanno come un orologio, offrendo lo stesso servizio in declino e zero responsabilità per il caos.

Ai passeggeri è chiesto di ingoiare tutto e pagare di più per essere mancati di rispetto. Se sei stanco di essere fregato da un sistema che non si preoccupa delle persone che lo usano davvero, non sei solo. L’autista che ha parlato ha chiamato le cose con il loro nome.

Il resto di noi dovrebbe chiedere lo stesso – un’applicazione reale contro l’inciviltà, miglioramenti concreti del servizio e la fine di questo infinito aumento dei prezzi. Fino ad allora, la solita storia nella più grande rete di trasporto del Québec: paghi di più, ricevi di meno e sopporti il disprezzo. Niente cambia.

E questo è esattamente il problema.