كيبيك تبيع نفسها على الثقافة. اللغة الفرنسية. البوتين.
لكنّة جوال. موكب سان-جان-بابتيست. الطابع الخاص لمونتريال الذي يجعلها مختلفة عن أي مدينة أخرى في أمريكا الشمالية.
ما لا تضعه كيبيك في كتيب السياحة هو هذا. في عام 2026 يستغرق الوصول إلى نفق لافونتين 75 دقيقة خلال أوقات الذروة. ليس لعبوره.
ليس للخروج من الضفة الجنوبية. للوصول إلى مدخل النفق. نفق يعمل بقدرة جزء صغير من طاقته المصممة لأن الحكومة تدير مشروع بناء عليه منذ 2019 دون تاريخ إكمال قبل 2027.
هذا أيضاً جزء من ثقافة كيبيك. هذا ما تقدمه المقاطعة فعلياً للناس الذين يعيشون ويعملون فيها كل يوم.
ما هو وضع نفق لافونتين فعلياً
نفق لافونتين يربط جزيرة مونتريال بالضفة الجنوبية. كان في السابق يضم ستة مسارات مرور تنقل تقريباً 120,000 مركبة يومياً. منذ مايو 2025 يعمل النفق الشمالي مغلقاً وحركة عكسية في النفق الجنوبي توفر مسارين باتجاه مونتريال ومساراً واحداً باتجاه الضفة الجنوبية.
مسار واحد باتجاه الضفة الجنوبية. لعبور يعتمد عليه 120,000 مركبة يومياً. بدأ مشروع البناء في عام 2019.
تاريخ الانتهاء المقدر هو 2027 على أقرب تقدير. ثمان سنوات من القدرة المخفضة على أحد أهم المعابر في شرق كندا. خلال تلك السنوات الثماني قيّدت كيبيك أيضاً جسر فيكتوريا للشاحنات الثقيلة بشكل دائم.
أطلقت بناءً متزامناً على جسر إيل-أو-تورتيز على الطريق السريع 40. بدأت إصلاحات أنفاق فيل-ماري وفيجر على الطريق 136. جميعها في آن واحد.
على جزيرة لا توجد لها حلقة طرق ولا تحويلة مكتملة. النتيجة واضحة كل صباح ومساء على المداخل إلى كل معبر متبقي. بما في ذلك الـ75 دقيقة التي تستغرق الآن للوصول إلى مدخل لافونتين.
الازدحام الذي لا يحسبه أحد
مقاربة الطريق السريع A-25 بين شارع سوليني وجادة بوبين هي من بين أسوأ نقاط الازدحام في كندا مع أكثر من 250,000 ساعة تأخير سائقين سنوياً. 250,000 ساعة. كل عام.
فقط على ممر واحد. الشخص الذي ي commute يومياً بين الضفة الجنوبية ومونتريال ويقضي 75 دقيقة للوصول إلى نفق لافونتين يقضي 150 دقيقة يومياً في الازدحام لهذا الجزء فقط. أي ما يعادل 12.5 ساعة أسبوعياً.
50 ساعة شهرياً. 600 ساعة سنوياً من حياته يجلس فيها في الزحام متجهًا إلى نفق تصلّح الحكومة منذ ثماني سنوات. هذا يعادل 25 يوماً في السنة.
جالس. لا يعمل. لا يبني.
ليس مع العائلة. لا يفعل شيئاً سوى الانتظار للوصول إلى نفق. وهو ما تسميه الحكومة مشروع بناء.
ما يسميه الاقتصاديون ضريبة جودة حياة على كل شخص يعيش جنوب النهر ويعمل على الجزيرة.
الفشل المحدد في تصميم مونتريال
مونتريال جزيرة. وهذا يعني أن كل مركبة تحتاج إلى عبور بين الجزيرة والبر الرئيسي يجب أن تستخدم جسرًا أو نفقًا. عددها محدود.
لا توجد حلقة طرق تسمح للمرور بتجاوز الجزيرة بالكامل. الطريق السريع A-40 الذي صُمم كتحويل للشاحنات والطرق بين المدن أصبح مساراً للركاب في آن واحد دون بديل. وهذا يعني عندما يُقيد معبر واحد، يمتص كل المعابر الأخرى حركة المرور التي تم إزاحتها.
جاك كارتير. شامبلان. ميرسييه.
جميعها لها قيودها الخاصة، وبرامج بناءها، وحدود سعتها. القمع يضيق كل عام. حجم المرور الذي يجب أن يمر عبره لا ينخفض.
كان ذلك متوقعاً. جغرافية الجزيرة لم تتغير. النمو السكاني في الضفة الجنوبية واعتمادها على وظائف مونتريال لم يحدث دون تحذير.
البنية التحتية المتقادمة لم تتدهور بين ليلة وضحاها. وصول 75 دقيقة إلى نفق لافونتين في 2026 هو نتيجة متراكمة لعقود من القرارات التي فضلت أشياء أخرى على صيانة وتوسيع البنية التحتية التي تتطلبها منطقة حضرية متنامية على جزيرة.
ما استثمرت فيه كيبيك بدلاً من ذلك
نفس الحكومة التي تدير مشروع بناء نفق لافونتين منذ 2019 أنفقت أيضاً خلال الفترة التالية. استثمرت 40 مليون دولار في برنامج رعاية صحية افتراضية للمستشفيات المنزلية بينما تعمل غرف الطوارئ بطاقة 174٪. تمويل مكتب حماية اللغة الفرنسية لتفقد لافتات الأعمال للامتثال لحجم الخط.
دفع أجور مرتفعة لوكالات خاصة للممرضات التي طردها النظام العام بسبب ظروف العمل السيئة. دعم حافلات مدرسية كهربائية لا تؤدي كما السيارات الكهربائية على طرق لا تناسبها. صياغة مشروع قانون 96 المتعلق باللغة الذي يقيّد اللافتات الإنجليزية بينما يحافظ على مؤسسات الجامعات الإنجليزية التي تولد قيمة اقتصادية.
نفق لافونتين مسار واحد باتجاه الضفة الجنوبية و75 دقيقة زمن وصول ليس مشكلة بناء. إنها مشكلة أولوية. وهي واضحة في ما تم تمويله وما لم يُمول خلال نفس الفترة.
البوتين والحفرة
كيبيك تبني هويتها حول الثقافة. وهذا حقيقي. الطعام.
الموسيقى. العمارة. الطابع المميز لفرنسا في أمريكا الشمالية الذي صمد أمام صعوبات تاريخية كبيرة.
لكن الهوية لا تنقل البضائع. الهوية لا تقصر 75 دقيقة الوصول إلى لافونتين. الهوية لا تضيف مساراً إلى معبر الضفة الجنوبية.
الهوية لا تقلل من 250,000 ساعة تأخير سنوية على مقاربة A-25. البنية التحتية هي التي تقوم بهذه الأمور. وهذا يتطلب استثماراً مستمراً وتحديد أولويات صادق على مدى عقود.
وهو ما لم تقدمه كيبيك. البوتين حقيقي. الجوال حقيقي.
الهوية الثقافية حقيقية وتستحق الإقرار. الـ75 دقيقة للوصول إلى نفق حقيقية أيضاً. وهي أيضاً ثقافة كيبيك.
الجزء الذي لا يظهر في كتيب السياحة. الجزء الذي يعيشه الناس هنا كل صباح بينما تعلن الحكومة عن خطة جديدة وتطلب المزيد من الصبر. المقاطعة التي تفرض أعلى الضرائب في أمريكا الشمالية وتوفر 75 دقيقة فقط للوصول إلى نفق تُصلّح منذ ثماني سنوات ليست مقاطعة ذات أولويات مرتبة.
إنها مقاطعة خلطت بين الحديث عن ثقافتها وتوفير البنية التحتية التي تجعل الحياة فيها تستحق العيش. SIIIOCULI — الذكاء. السيادة. الوعي.
Comments