Montreal

ケベックの問題はしばしば個別のスキャンダルとして議論されますが、SIIIOCULIの報道全体を見ると、契約、機関の自己防衛、言語政治、インフラ、医療、そして失敗の常態化を含む大きなパターンを形成しています。

ケベック州は納税者の資金1億7700万ドルをLion Electricに投入し、サン＝ジェロームの「グリーンチャンピオン」を期待していましたが、2024年12月までに同社は倒産し、火災が発生しました。

2024年8月、ハリケーン・デビーの残骸がモントリオールに一度に150ミリメートルの雨を降らせ、カナダ保険局によるとケベック史上最もコストのかかる気象災害となった。推定総被害額は25億ドルです。

風刺出版物のように聞こえるかもしれませんが、モントリオールの警官がホームレスの乞食に変装し、交差点で止まった車に近づき、運転手に金銭を求めました—さらに運転手が電話を使用していると、さらに…

現在のモントリオールの統治におけるすべての問題を捉える瞬間があります。それは市議会でも、予算会議でも、記者会見でも、別の自転車レーンのリボンカット式でも起きませんでした。

ケベックで誰も声に出して語りたがらない物語があります。複雑だからではなく、あまりにも多くの人が長い間快適に受け入れてきた物語を壊すからです。モントリオールのSAQ支店で起きました。ある近所で

ヴァレリー・プランテは8年間、市長としてモントリオールをカナダで最も環境に優しく、進歩的な都市として売り込んできた。自転車レーンを増やす。「アクティブモビリティ」を増やす。紙上では木を植える量を増やす。気候変動と闘うことや善意のシグナルを増やす

モントリオールはカナダのクリエイティブ首都として自らを売り込む――フェスティバル、プーティン、地下音楽、アートシーン、「joie de vivre」。しかし、Instagramのフィルターとバイリンガルの魅力を取り除くと、地元住民がめったに語らない残酷な真実に直面する。

モントリオール、2026年3月13日 - 匿名のSTMバス運転手がついに声を上げましたが、彼が語るのは単なる「仕事の悪い日」ではありません。それは何年も悪化し続ける日々の悪夢であり、上層部は誰も関心を示さないようです