Drivers

في عام 2013 وصلت أوبر إلى كويبك وبدأت العمل دون احترام اللوائح الإقليمية. كان سائقو سيارات الأجرة قد دفعوا ما يصل إلى 200,000 دولار لكل منهم للحصول على تصاريح كانت حكومة كويبك قد حدتها عمدًا في العدد. ندرة تلك التصاريح

يبدو كأنه شيء من منشور سخرية. ضباط شرطة مونتريال يتنكرون كمتسولين مشردين، يقتربون من السيارات المتوقفة عند التقاطعات، يطلبون المال من السائقين - وإذا كان السائق يستخدم هاتفه، المتسول

مونتريال، 13 مارس 2026 - سائق حافلة STM مجهول الهوية تحدث أخيراً، وما يصفه ليس مجرد “يوم سيء في العمل”. إنه كابوس يومي يزداد سوءاً على مر السنين - ولا يبدو أن أحداً في القمة يهتم

مارس 2026 - كيبك: المقاطعة التي يعني فيها “أوبس” “افتح محفظتك”. ارتكبت خطأً في النظام؟ لا تقلق - سيزيدون الضرائب أو يفرضون رسومًا جديدة لتجعل المواطن يدفع ثمن حماقتهم. إنه كأن الحكومة

آه، كيبك - أرض البوتين، والشتاءات الخلابة، وعلى ما يبدو، الأوراق ذات الأسعار المتميزة التي كفاءتها تشبه جرافة الثلج في شهر يوليو. إذا كنت قد تذمرت يومًا أثناء تجديد رخصة القيادة أو تسجيل السيارة، استعد

ما يحتاج السائقون المستقبليون إلى معرفته قبل فوات الأوان تُظهر صناعة النقل بالشاحنات في كيبك نفسها كأنها في حالة يأس من السائقين. تتحدث الحكومات عن نقص العمالة، وتشتكي الشركات من نقص القوى العاملة، وتروّج مراكز التدريب للنقل بالشاحنات

صناعة النقل بالشاحنات في كيبيك مليئة بالتناقضات. خذ ترانسويست، على سبيل المثال - شركة تمتلك أكثر من 50 شاحنة، ومقطوراتها الخاصة، وتعتمد على شاحنات بيتر بيلت، ومع ذلك تكافح لتوظيف سائقين مؤهلين. على الورق، يجب أن يكون هذا