Montreal

魁北克的问题常被视为孤立的丑闻。通过 SIIIOCULI 的报道，它们形成了一个更大的模式，涉及合同、机构自我保护、语言政治、基础设施、医疗保健以及失败的常态化。

魁北克自豪地投入了1.77亿美元的纳税人资金到Lion Electric——这家位于圣热罗姆的“绿色冠军”，本应引领全省迈向辉煌的电动未来。到2024年12月，公司已倒闭并起火。

2024年8月，飓风Debby的残余在一次降雨中向蒙特利尔倾泻了150毫米的雨量，这是加拿大保险局认定的魁北克历史上最昂贵的天气事件。估计总损失为25亿美元。

听起来像是讽刺出版物的内容。蒙特利尔警察装扮成无家可归的乞讨者，在路口拦下车辆，向司机索要钱——如果司机正使用手机，乞讨者会…

有一个时刻捕捉到了蒙特利尔当前治理的所有问题。它并未发生在市议会，也未发生在预算会议、新闻发布会或另一条自行车道的剪彩仪式上

有一个故事在魁北克没人愿意大声说出来。不是因为它复杂，而是因为它破坏了一个太多人已经习惯太久的叙事。它发生在蒙特利尔的SAQ分店。一个社区

瓦莱丽·普朗特在担任市长八年期间，将蒙特利尔宣传为加拿大最绿色、最进步的城市。更多自行车道。更多“活力出行”。更多树木种植（纸面上）。更多关于应对气候变化和制造美德信号的宣传

蒙特利尔喜欢把自己宣传为加拿大的创意之都——节日、肉汁薯条、地下音乐、艺术场景、“生活的喜悦”。但撕掉Instagram的滤镜和双语魅力，你会面对一个当地人很少提及的残酷真相

蒙特利尔，2026年3月13日——一名匿名的STM公交司机终于发声，他描述的并非“工作中的糟糕一天”。而是多年愈演愈烈的每日噩梦——而高层似乎毫不在意