ケベックの政治家は主権について語るのが好きで、独立の旗をまるで生まれつきの権利のように掲げます。しかし現実を見てみましょう。橋さえも適切に管理できていません。A25の失策がその典型です。

ケベック住民はカナダでも最高水準の税金を払っていますが、州政府は重要なインフラを建設するために十分な資格を持つ地元エンジニアを雇うことに失敗しました。市民はその費用を負担し、遅延に耐え、苦労して稼いだお金が官僚的な無能さに吸い込まれるのを見ています。

これが小さな問題だと思うなら、考え直してください。ケベックの政治的アイデンティティとフランス語シンボルへの執着は、実務的な統治を犠牲にしています。道路は崩れ、インフラプロジェクトは頓挫し、必須サービスは遅れています――それでも政治家は「ケベック文化を守る」ことを自画自賛しています。

そして大きな主張、独立についてです。交通プロジェクトの人員さえ確保できず、連邦の変化に適応できない状態で、ケベックが単独で立ち上がることができるでしょうか？ 交通会社を悩ませているドライバー不足は移民のせいではなく、ケベックと連邦政府の計画不足の結果です。

規制変更に備える代わりに、政治家は企業を混乱させ、納税者がその代償を払うことになります。

保険契約も事態を悪化させます。解約手数料が新しいドライバーの参入を阻み、若い才能が労働市場に入れなくなります。ケベックでは、生き残り金を稼ぐために契約者になるしかありません。このシステムは平均的な労働者を罰し、内部関係者や官僚は繁栄します。

ケベックは財政的な罠です。政治家は恣意的なフランス語規則を作り、架空の主権を守ることに忙しく、道路修理や有能なエンジニアによるプロジェクト運営といった現実的な問題に目を向けません。そして連邦の影響が常に州の決定を左右する中、独立の夢はただの不可能な空想です。

ここが厳しい真実です：ケベックは決して独立を達成できません。政府は準備不足で過度に規制され、実体よりもイメージに執着しています。市民は過度に課税され、代表性が低く、結果よりもレトリックを優先する政府の残骸を拾い集めるしかありません。ケベック住民はこの神話を買い続けるのをやめるべきです――彼らは決して実現しない幻想に代金を払っているのです。