Квебек имеет свой шарм: потрясающие зимы, путин, яркие фестивали и уникальная франкоязычная культура. Но будем честны — если вы планируете приехать сюда ради работы, учёбы или создания контента, особенно в Монреаль, реальность повседневной жизни может быстро заставить вас пересмотреть планы. По моему личному опыту и с учётом того, что происходит в 2026 году, общественный транспорт — настоящий кошмар, дороги полны ям, слухи о коррупции витают в воздухе, а атмосфера может ощущаться враждебной, если вы полностью не погрузились в местную среду.

  1. Метро: никогда не чисто, часто пахнет, и всё более небезопасно
    Монреальское метро STM стало легендарным по всем неправильным причинам. Станции и вагоны часто грязные, запахи остаются надолго, делая поездки неприятными.

    Автобусы? Они могут опаздывать, пропускать остановки или просто не появляться — оставляя вас в -20 °C. И безопасность ухудшается.

    Недавний инцидент на станции Berri‑UQAM (одна из самых загруженных) — женщина была плюнута в лицо незнакомцем, пока спешила сесть в поезд; ей пришлось сразу покупать дезинфицирующее средство, чтобы очистить губы и пальто. Это не единичный случай. Данные полиции SPVM показывают, что физические нападения (включая плевки и прочее насилие) достигли рекордных 726 случаев в 2025 году, что на 15 % больше, чем в 2024, и более чем вдвое превышает показатель пятилетней давности.

    Общее число насильственных вмешательств составило 859 в прошлом году. Власти связывают всплеск с употреблением наркотиков, бездомностью и проблемами психического здоровья, удваивая операции против наркотиков — но чувство небезопасности осталось. STM вновь ввела запреты на безделье и правила циркуляции, однако критики считают, что нехватка персонала делает их неэффективными.

    Если вы молодой креатор, снимающий влоги, или студент, действительно ли хотите рисковать каждый день?

  2. Повышение тарифов «без причины» — при том, что сервис остаётся тем же (или ухудшается)
    Тарифы продолжают расти.

    В июле 2025 года месячные проездные зоны A (остров Монреаль) подскочили с 100 $ до 104,50 $ — около 4,5 % роста, тогда как разовая поездка стоит 3,75 $, а пакет из 10 поездок — 34,25 $. Билеты зоны AB (включая Лаваль/Лонгюй) поднялись до 5 $. Официальные называют это «индексацией» для надёжности, но пассажиры не видят реальных улучшений: стареющая инфраструктура, задержки из‑за нехватки персонала, зимние поломки и даже недавние системные сбои (например, февральский сбой коммуникаций 2026 года, оставивший без транспорта полполумиллиона человек).

    Некоторые шепчут о коррупции — деньги исчезают в карманах, пока ямы множатся, а сервис отстаёт. Политика Квебека полна скандалов; министры, как говорят, закрывают глаза, пока деньги текут. И если вы говорите по‑английски?

    Ходят слухи, что помощь или контроль могут таинственно исчезнуть — типичная «квебекская культура» в некоторых кругах.

  3. Вождение не намного лучше — ямы, агрессивные водители и «тёмный рынок» лицензий
    Дороги Квебека известны огромными ямами, которые каждую весну разрушают шины и подвески.

    Водители могут быть безжалостными — вырезая, подрезая, игнорируя сигналы. Появляются истории о покупке лицензий нелегально, что только усугубляет хаос. Если вы новенький, готовьтесь к стрессу.

    Но если вы всё же решаете переехать в Квебек, возьмите собственный автомобиль. Общественный транспорт слишком ненадёжен и рискован. Собственный авто поможет избежать запахов метро и нападений, а также позволит более безопасно передвигаться.

  4. Для студентов‑психологов и англоязычных контент‑креаторов, как Seona Sarah: Квебек может быть не лучшим выбором
    Seona Sarah (@seonasarah), родившаяся в 2004 году, студентка психологии в Монреале и влогер, создаёт англоязычный контент о школьных буднях, тренировках, исцелении и вере. Её аудитория растёт, но франкоцентричная среда Квебека может стать препятствием.

    Законы отдают предпочтение французскому в публичной жизни, на рабочих местах и в образовании — англоязычный контент может не «одобряться» в долгосрочной перспективе. Зрители отмечают, что у неё есть собственный автомобиль, что помогает избегать метро‑ада. Психологические программы есть, но зачем оставаться в месте с разрушающимся транспортом, растущими расходами и проблемами безопасности, когда Онтарио (Торонто/Оттава) предлагает более англоязычную экосистему, чище транспорт (TTC/GO тоже имеет проблемы, но часто лучше) и более крупный рынок для креаторов?

    Избегайте драм метро Монреаля, снимайте свободно на английском и развивайтесь без лишних барьеров. Это относится к талантливым креаторам вроде Lilx Brxaker, SXAH и другим в инди‑сцене. Креативная энергия Монреаля реальна, но ежедневная рутина — неумелые сервисы, скрытые криминальные элементы, поездки, полные ям — могут убить импульс.

Итог: Квебек не для всех

Если вы талантливы, мобильны и цените безопасность, чистоту, надёжность и англоязычную атмосферу — выбирайте другие места. Приедьте на уик‑энд за путином, но не устраивайтесь надолго, если только не полностью погружены в французскую культуру и не готовы к постоянным раздражениям. Для Seona Sarah и подобных креаторов: ваш контент заслуживает лучшего, чем риски метро и рост цен.

Онтарио (или другие регионы) могут позволить вам процветать без головных болей. Квебек имеет потенциал, но сейчас это больше головная боль, чем убежище. Будьте в безопасности — держите ключи от машины в руках, глаза на дороге и, возможно, обходите STM полностью.