Je conduis un bus scolaire au Québec. Chaque après‑midi, je récupère les enfants du primaire directement à l’école. Et chaque jour, je me pose la même question : Qu’est‑ce qu’ils leur enseignent ? Parce que ce n’est certainement pas le respect, la sécurité ou
Le Québec a fièrement investi 177 millions de dollars d’argent des contribuables dans Lion Electric – le « champion vert » de Saint‑Jérôme qui devait conduire la province vers un avenir électrique glorieux. En décembre 2024, l’entreprise s’est effondrée, a pris feu
Laissez-moi vous dire ce qui écrase réellement un conducteur de bus scolaire à Montréal. Pas les enfants. Les enfants restent des enfants. Ils font du bruit. Ils se déplacent. Ils ont l
Le système de transport scolaire du Québec a un problème d’infrastructure que personne dans la chaîne d’approvisionnement ne veut discuter publiquement. Il implique des véhicules surdimensionnés sur des rues sous-dimensionnées, des bus électriques qui ne fonctionnent pas comme des véhicules électriques,
Les entreprises de transport scolaire du Québec ont réalisé un investissement technologique spécifique ces dernières années. Plateformes de numérisation des cartes d’étudiant. Suivi numérique de la présence. Systèmes de gestion des passagers en temps réel qui enregistrent quel enfant a embarqué dans quel bus à quel moment
Écoutez, le Québec a toujours eu cette saveur particulière : la poutine, le sirop d’érable, le snobisme français, et maintenant… des conducteurs de bus nus transformant le transport urbain en arme de chaos de masse contre les tout‑petits. Si le crash de la garderie de Laval en 2023 ne vous a pas convaincu