غالبًا ما تُناقش مشاكل كيبك كفضائح منفصلة. عبر تقارير SIIIOCULI، تشكل هذه المشاكل نمطًا أوسع يشمل العقود، حماية المؤسسات الذاتية، سياسات اللغة، البنية التحتية، الرعاية الصحية، وتطبيع الفشل.
قامت كيبك بفخر بصرف 177 مليون دولار من أموال دافعي الضرائب على Lion Electric - بطل سانت-جيروم “الأخضر” الذي كان من المفترض أن يقود المقاطعة إلى مستقبل كهربائي باهر. بحلول ديسمبر 2024، انهارت الشركة واشتعلت فيها النار
في أغسطس 2024، أسقطت بقايا إعصار ديبي 150 مليمترًا من الأمطار على مونتريال في حدث واحد. وهو أغلى حدث طقسي في تاريخ كيبيك وفقًا لمكتب التأمين الكندي. تقدّر الأضرار الإجمالية بـ2.5 مليار دولار
يبدو كأنه شيء من منشور سخرية. ضباط شرطة مونتريال يتنكرون كمتسولين مشردين، يقتربون من السيارات المتوقفة عند التقاطعات، يطلبون المال من السائقين - وإذا كان السائق يستخدم هاتفه، المتسول
هناك لحظة تلتقط كل ما هو خاطئ في طريقة حكم مونتريال الآن. لم تحدث في مجلس المدينة. لم تحدث في اجتماع ميزانية أو مؤتمر صحفي أو حفل قطع شريط لحارة دراجات أخرى
هناك قصة لا يريد أحد في كيبك أن يرويها بصوت عالٍ. ليس لأنها معقدة. بل لأنها تدمر سردًا كان الكثيرون مرتاحين له لفترة طويلة. حدث ذلك في فرع SAQ في مونتريال. حي
قضت Valérie Plante ثماني سنوات كرئيسة للبلدية تروّج لمونتريال كأكثر مدينة خضراء وتقدماً في كندا. المزيد من مسارات الدراجات. المزيد من “التنقل النشط”. المزيد من الأشجار المزروعة (على الورق). المزيد من الإشارة إلى الفضيلة حول مكافحة تغير المناخ و…
تحب مونتريال أن تبيع نفسها كعاصمة الإبداع في كندا - المهرجانات، البوتين، الموسيقى تحت الأرض، المشهد الفني، “الفرح بالحياة”. لكن عند إزاحة مرشحات إنستغرام وسحر الثنائية اللغوية، تواجه حقيقة قاسية نادراً ما يلاحظها السكان المحليون
مونتريال، 13 مارس 2026 - سائق حافلة STM مجهول الهوية تحدث أخيراً، وما يصفه ليس مجرد “يوم سيء في العمل”. إنه كابوس يومي يزداد سوءاً على مر السنين - ولا يبدو أن أحداً في القمة يهتم