Я водил школьный автобус в Квебеке. Каждый день после обеда я забираю младших школьников прямо из школы. И каждый день я задаюсь одним и тем же вопросом: Что, черт возьми, им преподают? Потому что это явно не уважение, безопасность или
Квебек гордо вложил 177 миллионов долларов налогоплательщиков в Lion Electric — «зеленого чемпиона» из Сен-Жерома, который должен был вести провинцию к славному электрическому будущему. К декабрю 2024 года компания обрушилась, загорелась
Позвольте рассказать, что на самом деле раздавливает водителя школьного автобуса в Монреале. Не дети. Дети — это дети. Они шумят. Они двигаются. У них есть энергия, которую взрослые забыли, как использовать. Управление автобусом, полным детей, — это
Система школьного транспорта Квебека имеет инфраструктурную проблему, о которой никто в цепочке закупок не хочет говорить публично. Речь идет о слишком больших транспортных средствах на слишком узких улицах, электрических автобусах, которые не работают как электромобили.
Транспортные компании Квебека в последние годы сделали конкретные инвестиции в технологии. Платформы сканирования студенческих удостоверений. Цифровой учет посещаемости. Системы управления пассажирами в реальном времени, фиксирующие, какой ребёнок сел в какой автобус, когда
Посмотрите, у Квебека всегда был особый колорит: путин, кленовый сироп, французская снобизм, а теперь… голые водители автобусов превращают городской транспорт в орудие массового хаоса против малышей. Если авария в детском саду Лаваля 2023 года не убедила вас